4YOU Airlines – nie mów hop, bo nie przeskoczysz

Marzy nam się tanie latanie – nie tylko pasażerom, ale też polskim biznesmenom. Za śladem sukcesów węgierskiego Wizz Air’a i irlandzkiego Ryanair’a (bynajmniej nie porażki OLT Express), powstają polskie tanie linie lotnicze: 4YOU Airlines. Dlaczego używam czasu teraźniejszego/niedokonanego? Powinnam napisać, że przewoźnik już powstał, w  końcu sprzedaje bilety.

Nie da się ukryć, iż spółka 4YOU działa chaotycznie. Promuje się, zbiera klientelę, sprzedaje bilety na samodzielne loty, ale nie ma koncesji Urzędu Lotnictwa Cywilnego, dlatego zgodnie z prawem nie może być przewoźnikiem. Od 3 listopada mają ruszyć loty spółki, choć prawdopodobnie do tego czasu postępowanie w sprawie wydania koncesji nie zostanie zakończone. Ta niepokojąca sytuacja zaowocowała wszczęciem przez Prezesa UOKiK postępowania w sprawie prawidłowego informowania konsumentów o sytuacji prawnej i charakterze świadczonych usług przez spółkę.

 4YOU Airlines sp. z.o.o. została wpisana do rejestru przedsiębiorców 11 kwietnia 2013 r. przy Sądzie Rejonowym dla m.st. Warszawy. Prezesem Zarządu jest Sylwester Strzylak, który w raz ze swoją siostrą Izabelą Strzylak, stworzył Alfa Star. Airlines kojarzy się z lotnictwem, ale nie zdziwmy się, gdy w ujętym w KRS-ie zakresem działalności zobaczymy uprawę zbóż, roślin strączkowych i oleistych. Zajęcia od sasa do lasa, świadczą o tym, że spółka nie ma konkretnego planu na siebie. Wydaje się, że wszelkie decyzje powstają ad hoc.

Do tej pory 4YOU utrzymywała się z czarterowania samolotów. W ciekawą kombinację biznesową zaangażowane są (poza naszą spółką) YanAir i Eurolot. Pierwsza wynajmuje samoloty, a druga firmuje loty. Chyba wszyscy zastanawiają się: jakim cudem takie zabiegi są opłacalne? Grunt, że loty od 1 czerwca odbywały się, pomimo zawiłości i nieświadomości  samych klientów odnośnie tych zawiłości.

W listopadzie 4YOU wreszcie ma przekroczyć granicę pełnoletności – sama ma zadbać o pasażerów jako przewoźnik, a nie pośrednik. Loty rejsowe startować będą z takich metropolii jak Łódź i Rzeszów. Chyba te lotniska okazały się najtańsze, a nie koniecznie strategicznie najkorzystniejsze. Czego można się spodziewać po lotach do Tel Avivu za 47 zł?

Dziwią mnie potencjalni ryzykanci, którzy kupują bilety na wirtualne loty. Nie ma pewności czy spółka będzie dopuszczona do lotów ani czy Eurolot w razie czego będzie firmował kolejne loty z niepopularnych lotnisk. Same znaki zapytania powinny odstraszać, ale najwidoczniej cena kusi, a dryg do hazardu nie jest obcy podróżnikom.

Źródło grafiki: www.4youairlines.com